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34회차 경정을 돌아보며,,,

번호 : 2  작성 :   빨간화살  조회 : 1687건  일자 : 2015-10-19 오후 4:00:53

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<!-- 게시물 표시--><P>모터기력은 경정의 최종 결과에 있어서 하나의 평가적 요소이지 절대적 요소가  아니라는 점에는 저도 이견은  없다.</P> <P> </P> <P>다만, 한가지 아쉬운 점은 최근에 모터 기력을 가지고  연습 및 소개항주타임에 있어서는 나무랄데 없이 좋게 보여놓고도 막상 경주에 임하여서는 납득할수 없는 결과를 나타내 경정팬들로 하여금 모터기력적 분석에 있어서 오히려 혼선을 주고 있어 아쉽다는 얘기다.</P> <P> </P> <P>예를 들어 보면 34회차 경주에서,<BR><BR>27번모터 (문주엽), 48번 (김대선), 37번 (임태경), 94번 (박정아), 9번 (오승철), 84번 (손근성), 57번 (심상철), 107번 (양원준), 110번(김민길), 105번 (이승일)들이 다른 모터를 압도하며 각 경주에서 축으로으서의 역할을 톡톡히 해 냈다.<BR><BR>48번(김대선)과 105번(이승일)은 경우에 따라서는 조금은  의외성 있는 결과로 볼 수 있겠다. <BR><BR>특히나  27번 모터의 활용도 면서에서 지난회차 최재원에 이어 이번 회차에서 문주엽이 크게 주목을 받았고, 그 결과에 대하여는 팬들의 평가가 엇갈린다(1,2,3착).<BR>27번 모터는 그동안 보여온 기력과 지난주 화요일과 수요일 연습에 있어서도 타의 추종을 불허한 높은 기력을 뽑냈던 터라 위 성적 결과에 대하여는 일부 팬들의  원성을 불러왔고 이에 대하여 저도 가히 짐작이 가고도 남음이 있었다.</P> <P> </P> <P>어쩄거나 27번 모터는 지난 6월 말부터 10월까지 총 8명이 탑승하여, 모두 최고의 기력을 뽑내고 있어 그 행보가 어디까지 이어질지 관심이 모아지고 있다.</P> <P> </P> <P>어치피 경정이라는 게임이 여러가지 변수들로 인하여 할때마다 그 결과를 달리하고 있으므로, </P> <P>우리는 한가지 요소에만 집착하지 말고 여러가지 변수들을 조화롭게 이용하여 최선의 결과를 얻으려는 노력이 필요하다 할 것이다.</P> <P> </P> <P>또한 이러한 변수가 없다면 무슨 재미로 경정을 즐길 수 있단 말인가!</P><!--// 게시물 표시-->

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